هل تؤثر الصدمات على الفحص الدوري 1445؟ وضعت إدارة المرور السعودية شروطاً وإجراءات معينة عند إجراء الفحص الدوري للمركبات، وذلك للتأكد من سلامة وأمان المواطنين، وقد تتعرض المركبة لصدمات أو أعطال، فهل تؤثر هذه المشاكل على الفحص الدوري للمركبة؟ توضيح الإجابة على هذا السؤال: هل تؤثر الصدمات… من خلال الفحص الدوري.
جدول المحتويات
هل تؤثر الصدمة على الفحص الدوري؟
نعم تؤثر الاصطدامات بشكل كبير على الفحص الدوري للمركبة أو المركبة، ويجب أثناء الفحص الدوري أن لا تعرض الجسم لأي اصطدام حيث سيؤثر ذلك على نسبة سلامة المركبة. :
- حدوث تمزقات أو خدوش على جسم السيارة.
- إذا تعرضت السيارة لصدمات من شأنها أن تعرض تشغيلها للخطر أو تمنع الاستخدام السليم للباب، أو إذا تعرض غطاء صندوق الأمتعة أو المصابيح الخلفية أو الأمامية للصدمات.
- إذا كان هناك انتفاخ ناتج عن تعرض السيارة للاصطدام، فإن ذلك يشكل أيضًا خطرًا على المركبات الأخرى والمشاة.
- إذا كان أحد رفارف السيارة مفقوداً أو مكسوراً.
- إذا تعرض أي جزء من المركبة لصدمة بعمق 10 سم أو أكثر.
- تعرض المركبة لاصطدام بهيكلها بما في ذلك 50% من أجزاء المركبة مثل غطاء صندوق السيارة أو باب المركبة أو سقفها.
- في حالة تلف ممتص الصدمات في السيارة، فسوف يتعطل أثناء الفحص الدوري.
ومن الجدير بالذكر أنه يجب على مالك المركبة الحرص على إزالة كافة الأعطال والمشاكل الموجودة في المركبة في أسرع وقت ممكن، وخاصة الأجزاء المعرضة للصدمات، حتى لا تعطل الفحص الدوري. إيذاء النفس أو الآخرين من خلال الحفاظ على سلامة السيارة على أعلى مستوى.
أسباب رفض المركبة أثناء الفحص الدوري
وبعد أن تعرفنا على إجابة سؤال ما إذا كانت التأثيرات تؤثر على الفحص الدوري، سنشير إلى أن هناك أسباب عديدة لعدم قبول المركبة للفحص الدوري، وهي نفس العوامل التي يجب أن تتواجد في المركبة أثناء الفحص. العملية وهم على النحو التالي:
لون السيارة
عند خضوع المركبة للفحص الدوري يقوم القائمون على الفحص بإجراء مقارنة بين اللون الأصلي واللون الجديد، ويجب ألا يكون هناك بهتان كبير في اللون على ألا يتجاوز 50% من نسبة اللون الإجمالية. ويمكن ملاحظة أنه لا توجد أجزاء كبيرة من السيارة تغيرت إلى درجة معينة، كما أن لونها أصبح باهتاً تقريباً.
ويشمل ذلك أيضًا التأكد من تطابق لون السيارة مع اللون الموجود في وثيقتها، وسيتم رفض الفحص الدوري إذا تم طلاءها باستخدام طرق غير سليمة مثل علب الرش اليدوية أو الفرش المستخدمة في الطلاء.
لوحات معدنية
تتعرض المركبة للفشل أثناء الفحص الدوري عند ثبوت تزوير أو تغيير أرقام لوحة الترخيص من قبل الشركة المصنعة، وتكون الأرقام الموجودة على اللوحة غير واضحة، ويختلف الرقم الموجود في المستند عن الرقم الموجود في المستند. الرقم الحقيقي عليه.
كما سيتم رفض الفحص الدوري للمركبة في حالة عدم وجود رقم اللوحة أو تم إخفاؤه بغرض تغييره أو تعديله، وذلك في حالة حدوث تغيير في أي من أرقام اللوحة أو لونها. إذا كانت مخالفة للمواصفات المحددة في الشهادة أو إذا كانت إحدى اللوحات مفقودة، إذا ثبت أن اللوحة ليست أصلية، تابعة لجهة غير معروفة أو معتمدة، ومثال ذلك: سوف تتعطل اللوحة البلاستيكية أثناء تقتيش.
وجود مشاكل في الأجزاء المستخدمة في تجميع جسم السيارة
ستفشل المركبة أثناء مرحلة الفحص إذا كانت هناك مشكلة في واحد أو أكثر من الأجزاء المستخدمة لتثبيت جسمها وهيكلها الخارجي، بما في ذلك:
ننصحك بالقراءة
- سواء كان الأمر يتعلق بالسيارات أو شاحنات النقل التي تثبت أن الأجزاء ملحومة بشكل سيئ.
- عندما يثبت وجود شقوق أو ثقوب في الأجزاء المطاطية من باطن القدم.
- عندما يتعرض أحد الجانبين لميل أمامي.
- إذا ثبت وجود كسر في الهيكل الداخلي للمركبة، وخاصة الأجزاء المستخدمة في تركيب قواطع التيار.
- توجد قواطع أو أجزاء منفصلة مثبتة بشكل سيئ، أو لا يوجد صواميل كافية لربط هذه الأجزاء معًا.
- عندما يثبت بعد الفحص وجود قطع غيار مختلفة عن المركبة الأصلية وذلك لتعويض العيوب.
هناك مشكلة في أجزاء الفرامل
وتشمل هذه:
- تسرب في سائل الفرامل أو وجود مشاكل في السائل مما يساعده على العمل.
- عند حدوث تسرب للهواء من وصلات الفرامل.
- وجود أعطال في التوصيلات الكهربائية للفرامل.
- تآكل وصلات الفرامل أو تآكل أنابيبها.
- عندما تتعرض أسطوانات المكابح للانحناء مما يعيق تدفق السوائل فيها وبالتالي يؤثر على عمل المكابح.
- إذا كان غطاء فتحة تعبئة سائل الفرامل مفقودًا أو تم استبداله بجزء غير متوافق.
- تتعطل المركبة عندما يثبت أثناء الفحص الدوري وجود عبث في أنابيب الفرامل أو مكوناتها الرئيسية.
مشاكل كابل الاتصال
يتم رفض المركبة عند ثبوت وجود مشاكل في الأسلاك أو التوصيلات الكهربائية أثناء إجراء الفحص الدوري، بما في ذلك:
- هناك مشكلة في عدم عزل كابلات التأريض من الخارج بالبلاستيك.
- عند تعرض البطارية للشقوق أو التشققات.
- إذا تم اكتشاف مشكلة في محطة البطارية.
- قاعدة البطارية تالفة وبالتالي قد يكون استخدامها خطيرًا.
- هناك ارتخاء في صندوق منظم الجهد.
- عند استبدال بطارية السيارة الأصلية ببطارية غير متوافقة مع السيارة.
مشاكل المصابيح الأمامية
ستشكل المصابيح الأمامية مشكلة أثناء الفحص الدوري للمركبة إذا لم يتم استيفاء المعايير التالية:
- عند تعمد تغيير لون المصابيح الأصلية واستخدام ألوان أخرى.
- عند استخدام المصابيح الأمامية للسيارة في وضع الرجوع للخلف.
- عندما تنكسر المصابيح الأمامية.
- عند وجود مشكلة في ذراع التوجيه، تتوقف السيارة مما يؤدي إلى عدم استقرار المصابيح الأمامية.
- في حالة استخدام الأضواء الخافتة أو وجود غبار في المصابيح الأمامية.
- هناك مشكلة في أضواء التوقف الأمامية.
- خلل في الإشارة التحذيرية يسبب مشاكل في أضواء التوقف.
ما الذي يتم فحصه أثناء الفحص الدوري للمركبة؟
يتم خلال الفحص الدوري للمركبة إجراء العديد من الفحوصات بتطبيق معايير السلامة وذلك للتأكد من السلامة العامة للمركبة، وتشمل هذه الاختبارات ما يلي:
- فحص جسم السيارة.
- التحقق من لون السيارة.
- أضواء الفرامل.
- الكابلات والتوصيلات الكهربائية.
- اسطوانات الفرامل.
- زيت الفرامل.
- دخان المحرك.
- إضاءة الضوء الخلفي.
- دواسة الفرامل.
- حزام الامان.
- المقود.
- عمود التوجيه.
- حواجز المقاعد.
- الجسم الخارجي للمركبة.
- تحقق من مثلث التحذير.
- تحقق من طفاية الحريق ومجموعة الإسعافات الأولية.
- فحص خزان الوقود.
- فحص الفرامل الهوائية.
- فحص عناصر مكابح الهواء للسيارة التي تعمل بمكابح الهواء.
- التحقق من انحراف عجلات السيارة.
- التأكد من عدم وجود أي ضرر أو صدأ على جسم السيارة.
- فحص الفرامل.
- – التأكد من كفاءة جميع مراحل السيارة.
مميزات الفحص الدوري للمركبة
للفحص الدوري للمركبة العديد من المزايا أهمها:
- المساعدة في التعرف على الأعطال والمشاكل الموجودة في المركبة والعمل على تصحيحها مما يساعد على تجنب العديد من المخاطر الناجمة عن هذه الأعطال.
- توفير الحماية للمواطنين وأصحاب المركبات.
- حماية البيئة.
- حرصاً على سلامة قائد المركبة.
- تخفيف الازدحام المروري وجعل القيادة عملية آمنة لجميع المواطنين.